Het gaat om een fietsverbinding tussen het oude Nijmegen en de nieuwe stadsdelen aan de overzijde van de Waal. Cruciaal onderdeel van de brug is de fietsbrug ('De Snelbinder' genaamd) die - aan de stadskant - zal worden gekoppeld aan de bestaande spoorbrug. De oorspronkelijke (bouw)plannen geven aan dat deze brug aan de uiteinden steunt op de pijlers en voor het overige wordt opgehangen aan de andere brug. De fietsbrug buigt in de vorm van een banaan van de spoorbrug af en er weer naartoe. De bekroning ervan is een boog die grotendeels parallel loopt aan die van de spoorbrug en daaraan vastzit.
Behalve fietsers - in twee richtingen - kunnen ook wandelaars gebruik maken van de nieuwe oeververbinding. In het hekwerk dat hen moet behoeden voor een nat pak, wordt tientallen malen het woord 'Waal' herhaald. Het fietspad wordt op een speciale manier indirect verlicht.
Tussen trein en fietsers komt een windscherm. Aan de stadse kant kan de brug ter hoogte van de Hezelpoort bereikt worden via twee maal twee roltrappen plus twee gewone trappen. Voorbij deze poort blijft de fietsroute het spoor volgen tot en met de Nieuwe Marktstraat.
De route Lent-Nijmegen eindigt bij het station. Wie wil kan vandaar straks verder fietsen over het fietspad door de spoorkuil -tot aan de St.-Annastraat. Zodoende ontstaat een snelle verbinding vanaf de Lentse Lus tot aan universiteit en Radboud-ziekenhuis.

Deze nieuwe verbinding zal voor fietsers en wandelaars een snellere route betekenen vanuit het stadseiland Lent naar het centrum van Nijmegen en vice versa. Er zullen dan (eindelijk) twee Nijmeegse fietsroutes over de Waal zijn.